本田丰田刚想跟比亚迪降价, 却想起一件事: 我们还有杀手锏未用!

如果这次本田丰田成功了，必然会成为汽车史上最好的营销典范！

这件事情的起因就不用多说了，今年刚刚复工，比亚迪秦Plus就宣布降价，于是一大堆车企也都迅速跟进。

按道理来说，比亚迪的这番降价明显就是针对合资汽车而来的。面对着比亚迪进攻，像本田，丰田这样的肯定要跟随降价自保才行，可问题是人家居然来了个反向操作。

来看看最近本田，丰田发布的新车到底是卖多少钱吧？

新款凯美瑞刚刚上市了，配备有2.0L的自然吸气发动机。座椅是采用的手动调节，价格在17万元往上。而同样的国产B级车，如果和凯美瑞一样的配置，也就是10万元左右吧。

至于2024款的本田飞度，人家终于给大家伙增加了收音机，同时又将价格涨了1.1万元，起步价格都要9.78万元了。

有人说本田，丰田这是不想混了，是不是打算要破罐子破摔了吗？但实际上依我看，本田丰田之所以敢这样做，是因为他们手中确实有杀手锏的。

这个杀手锏主要是来自于大量的本田丰田粉丝。比如本田飞度2024款发布之后，我前几天收到消息是居然仍然有两千多辆的订单。这才过了几天呀，这说明日系车在国内仍然不缺粉丝。也就是这么多粉丝的力挺，才让本田，丰田敢逆势涨价。

另外，就算是日系车想要降价，恐怕他们也实在没办法降下去了。不是每一家汽车生产企业都能拥有像咱们国内这样的完善汽车供应链，这就必然导致本田和丰田的汽车生产成本要比国产车更高一些。如果他们继续压低售价，那就实在没办法跟了。既然玩不起，那就只能涨价，最起码不必担心受到老车主的辱骂。

本田，丰田也非常了解中国消费者买涨不买跌的心理。他们的配置就摆在那里，就算是本田飞度非要和比亚迪秦plus去拼，价格降低到比比亚迪秦plus还要便宜1万的情况下，由于难看的配置，也是不可能在销量上超过比亚迪秦Plus的。

现在的情况已经非常明显，假如国产汽车的价格在持续下去，那么本田，丰田极有可能会退出国内市场。而在退出之前，他们必须要能赚一点是一点。实在赚不动了，大不了跑到别的国家去玩，反正人家在海外市场也不是没有销路。